{"product_id":"shimano-dura-ace-di2-tt-sag-arka-vites-fren-kolu-st-r9180-r-11-12v-istr9180r","title":"Shimano Dura-Ace Di2 TT Levier de Frein et de Vitesse Droit ST-R9180-R 11\/12V ISTR9180R","description":"\u003ch1 data-end=\"442\" data-start=\"351\"\u003e\u003cstrong data-end=\"440\" data-start=\"353\"\u003eManette de Changement de Vitesse\/Frein Hydraulique Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9180 TT – Unique (Droite ou Gauche)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-end=\"555\" data-start=\"443\"\u003e\u003cstrong data-end=\"555\" data-start=\"443\"\u003eAérodynamisme de pointe, précision électronique et puissance de freinage hydraulique pour les vélos de triathlon et de contre-la-montre\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"957\" data-start=\"557\"\u003eDans le monde du contre-la-montre (TT) et du triathlon, les freins à disque sont désormais la norme. Une puissance de freinage supérieure, un dosage plus précis et la confiance qu'ils procurent dans les étapes difficiles offrent un avantage considérable dans les courses où chaque seconde compte. La \u003cstrong data-end=\"824\" data-start=\"791\"\u003eShimano Dura-Ace Di2 ST-R9180\u003c\/strong\u003e combine cette performance de freinage supérieure avec la technologie de changement de vitesse électronique et l'intègre dans votre cockpit avec une structure entièrement aérodynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1384\" data-start=\"959\"\u003eGrâce à son design fin et fluide, les conduites de frein et les câbles Di2 sont entièrement dissimulés à l'intérieur du guidon, ce qui réduit la traînée et donne au cockpit un aspect épuré. Contrairement aux systèmes mécaniques, grâce aux boutons Di2 intégrés, il est possible de changer de vitesse \u003cstrong data-end=\"1248\" data-start=\"1193\"\u003eaussi bien aux extrémités de l'aérobar qu'en position de levier de frein\u003c\/strong\u003e (en mode Synchronized Shift). Le support Multishift permet également des changements de vitesse rapides et en série.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1563\" data-start=\"1386\"\u003eLe ST-R9180 est compatible avec les groupes Di2 \u003cstrong data-end=\"1425\" data-start=\"1399\"\u003eDura-Ace 9170 à 11 vitesses\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-end=\"1459\" data-start=\"1433\"\u003eDura-Ace 9270 à 12 vitesses\u003c\/strong\u003e. Pour une utilisation avec les ensembles 12 vitesses, un adaptateur de câble E-Tube \u003cstrong data-end=\"1532\" data-start=\"1520\"\u003eEW-AD305\u003c\/strong\u003e est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1568\" data-start=\"1565\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1601\" data-start=\"1570\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1601\" data-start=\"1573\"\u003eCaractéristiques et Avantages\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1655\" data-start=\"1603\"\u003e🚴 \u003cstrong data-end=\"1655\" data-start=\"1610\"\u003eConception Spéciale pour le Triathlon \/ TT\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"1812\" data-start=\"1656\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1689\" data-start=\"1656\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1689\" data-start=\"1658\"\u003eCorps aérodynamique, ultra-mince\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1739\" data-start=\"1690\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1739\" data-start=\"1692\"\u003eCheminement de câble entièrement intégré à l'intérieur du guidon\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1765\" data-start=\"1740\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1765\" data-start=\"1742\"\u003eApparence de cockpit épurée\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1812\" data-start=\"1766\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1812\" data-start=\"1768\"\u003eCompatibilité parfaite avec les guidons TT (DH Bar – gauche\/droite)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1856\" data-start=\"1814\"\u003e⚡ \u003cstrong data-end=\"1856\" data-start=\"1820\"\u003eTechnologie de Changement de Vitesse Électronique Di2\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2120\" data-start=\"1857\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1892\" data-start=\"1857\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1892\" data-start=\"1859\"\u003eChangement de vitesse parfait par simple pression sur un bouton\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1936\" data-start=\"1893\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1936\" data-start=\"1895\"\u003eSupport Synchronized Shift et Auto-Trim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1981\" data-start=\"1937\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1981\" data-start=\"1939\"\u003eChangement de vitesse au levier de frein et sur l'aérobar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2039\" data-start=\"1982\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2039\" data-start=\"1984\"\u003e1 bouton de changement de vitesse programmable (par levier)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2078\" data-start=\"2040\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2078\" data-start=\"2042\"\u003eMultishift activable\/désactivable\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2120\" data-start=\"2079\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2120\" data-start=\"2081\"\u003eFonctionnement sans erreur même dans des conditions difficiles\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2163\" data-start=\"2122\"\u003e🛑 \u003cstrong data-end=\"2163\" data-start=\"2129\"\u003ePerformance de Freinage à Disque Hydraulique\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2352\" data-start=\"2164\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2207\" data-start=\"2164\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2207\" data-start=\"2166\"\u003eSystème hydraulique fonctionnant avec de l'huile minérale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2252\" data-start=\"2208\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2252\" data-start=\"2210\"\u003eCompatible avec les étriers BR-R9170 et BR-R9270\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2293\" data-start=\"2253\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2293\" data-start=\"2255\"\u003ePuissance de freinage élevée et dosage précis\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2352\" data-start=\"2294\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2352\" data-start=\"2296\"\u003ePlus grande confiance dans les virages techniques et à haute vitesse\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2395\" data-start=\"2354\"\u003e🏁 \u003cstrong data-end=\"2395\" data-start=\"2361\"\u003eContrôle et Ergonomie de Pointe\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2546\" data-start=\"2396\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2427\" data-start=\"2396\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2427\" data-start=\"2398\"\u003eCorps léger en composite carbone\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2463\" data-start=\"2428\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2463\" data-start=\"2430\"\u003eRéglage de l'accès au levier (reach adjust)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2503\" data-start=\"2464\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2503\" data-start=\"2466\"\u003eCompatible avec un diamètre intérieur de guidon de 19,0 à 22,5 mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2546\" data-start=\"2504\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2546\" data-start=\"2506\"\u003ePrise solide et transmission de puissance optimale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2551\" data-start=\"2548\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"2577\" data-start=\"2553\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2577\" data-start=\"2556\"\u003eSpécifications Techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2773\" data-start=\"2579\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2592\" data-start=\"2579\"\u003eUtilisation :\u003c\/strong\u003e Triathlon \/ TT\u003cbr data-end=\"2609\" data-start=\"2606\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2618\" data-start=\"2609\"\u003eGroupe :\u003c\/strong\u003e Shimano Dura-Ace Di2\u003cbr data-end=\"2642\" data-start=\"2639\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2652\" data-start=\"2642\"\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e ST-R9180 (gauche ou droite)\u003cbr data-end=\"2679\" data-start=\"2676\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2687\" data-start=\"2679\"\u003eType :\u003c\/strong\u003e Levier de contrôle double – Changement de vitesse électronique + frein hydraulique\u003cbr data-end=\"2743\" data-start=\"2740\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2755\" data-start=\"2743\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Composite Carbone\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2798\" data-start=\"2775\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2796\" data-start=\"2775\"\u003eCompatibilité de vitesse :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2861\" data-start=\"2799\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2818\" data-start=\"2799\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2818\" data-start=\"2801\"\u003e2×11 (9170 Di2)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2861\" data-start=\"2819\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2861\" data-start=\"2821\"\u003e2×12 (9270 Di2 – avec adaptateur EW-AD305)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2882\" data-start=\"2863\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2880\" data-start=\"2863\"\u003eTechnologies :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2992\" data-start=\"2883\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2908\" data-start=\"2883\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2908\" data-start=\"2885\"\u003eSynchronized Shifting\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2922\" data-start=\"2909\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2922\" data-start=\"2911\"\u003eAuto-Trim\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2933\" data-start=\"2923\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2933\" data-start=\"2925\"\u003eE-Tube\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2945\" data-start=\"2934\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2945\" data-start=\"2936\"\u003eSLR-Evo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2992\" data-start=\"2946\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2992\" data-start=\"2948\"\u003eSEIS (Shimano Electronic Intelligent System)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3008\" data-start=\"2994\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3006\" data-start=\"2994\"\u003ePorts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3066\" data-start=\"3009\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3066\" data-start=\"3009\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3066\" data-start=\"3011\"\u003e1 × EW-SD50 (peut être adapté à EW-SD300 avec EW-AD305)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3281\" data-start=\"3068\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3082\" data-start=\"3068\"\u003eType de frein :\u003c\/strong\u003e Frein à disque hydraulique\u003cbr data-end=\"3104\" data-start=\"3101\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3121\" data-start=\"3104\"\u003eMédium de frein :\u003c\/strong\u003e Huile minérale\u003cbr data-end=\"3136\" data-start=\"3133\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3158\" data-start=\"3136\"\u003eÉtriers compatibles :\u003c\/strong\u003e BR-R9170, BR-R9270\u003cbr data-end=\"3180\" data-start=\"3177\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3201\" data-start=\"3180\"\u003eRéglage de l'accès au levier :\u003c\/strong\u003e Oui\u003cbr data-end=\"3208\" data-start=\"3205\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3235\" data-start=\"3208\"\u003eDiamètre intérieur de raccord de guidon :\u003c\/strong\u003e 19,0 – 22,5 mm\u003cbr data-end=\"3253\" data-start=\"3250\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3262\" data-start=\"3253\"\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Noir \/ Anthracite\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3348\" data-start=\"3283\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3305\" data-start=\"3283\"\u003ePoids (Fabricant) :\u003c\/strong\u003e 99 g\u003cbr data-end=\"3313\" data-start=\"3310\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3340\" data-start=\"3313\"\u003ePoids (Mesure réelle) :\u003c\/strong\u003e 107 g\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"3353\" data-start=\"3350\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"3385\" data-start=\"3355\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3385\" data-start=\"3358\"\u003eDescription des Technologies\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3442\" data-start=\"3387\"\u003e🔧 \u003cstrong data-end=\"3442\" data-start=\"3394\"\u003eSEIS – Shimano Electronic Intelligent System\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3740\" data-start=\"3443\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3502\" data-start=\"3443\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3502\" data-start=\"3445\"\u003eVersion électronique du système de changement de vitesse mécanique indexé SIS\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3560\" data-start=\"3503\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3560\" data-start=\"3505\"\u003eTesté dans toutes les conditions : pluie, boue, froid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3625\" data-start=\"3561\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3625\" data-start=\"3563\"\u003eChangement de vitesse rapide et nécessitant un minimum d'effort par simple toucher\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3689\" data-start=\"3626\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3689\" data-start=\"3628\"\u003eTransmission de signal électronique non affectée par les problèmes de câblage\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3740\" data-start=\"3690\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3740\" data-start=\"3692\"\u003eMême ergonomie que les leviers de contrôle doubles mécaniques\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3767\" data-start=\"3742\"\u003e🔌 \u003cstrong data-end=\"3767\" data-start=\"3749\"\u003eProjet E-Tube\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3909\" data-start=\"3768\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3802\" data-start=\"3768\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3802\" data-start=\"3770\"\u003eStructure de connexion Plug \u0026amp; Play\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3847\" data-start=\"3803\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3847\" data-start=\"3805\"\u003eSystème de câblage inoxydable, antigel, non extensible\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3873\" data-start=\"3848\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3873\" data-start=\"3850\"\u003eTransfert de données élevé\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3909\" data-start=\"3874\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"3909\" data-start=\"3876\"\u003eMatériel avec logiciel actualisable\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3914\" data-start=\"3911\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"3947\" data-start=\"3916\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3947\" data-start=\"3919\"\u003eInformations Fabricant et Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"4044\" data-start=\"3948\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3958\" data-start=\"3948\"\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e ST-R9180\u003cbr data-end=\"3970\" data-start=\"3967\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3997\" data-start=\"3970\"\u003eNuméro du fabricant (Droit) :\u003c\/strong\u003e I-STR9180R\u003cbr data-end=\"4011\" data-start=\"4008\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4032\" data-start=\"4011\"\u003eCompatibilité de vitesse :\u003c\/strong\u003e 11V \/ 12V\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"4049\" data-start=\"4046\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"4070\" data-start=\"4051\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4070\" data-start=\"4054\"\u003eContenu de la Boîte\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"4195\" data-start=\"4071\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"4165\" data-start=\"4071\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"4165\" data-start=\"4073\"\u003e1 × Levier de Changement de Vitesse\/Frein Hydraulique Shimano Dura-Ace ST-R9180 Di2 TT (Gauche ou Droit – selon le choix)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"4195\" data-start=\"4166\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"4195\" data-start=\"4168\"\u003e1 × Câble de Changement de Vitesse Shimano\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default 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